空调一开就有隆隆的声音,

发布日期:2024-05-09 08:32:03 更新时间:2024-11-22 06:08:14 浏览次数:3914  

一、格力空调为什么老是咯噔咯噔的响呢 响得睡不着啊 有遇到这样情况的么

新安装的格力空调会有咯噔咯噔的响。

分析如下:

1、咯噔一声说明空调压缩机又开始工作了,这种是正常现象。

2、排水不畅通,分析是有空气偶尔回流,产生异常咕咚声,这个需要维修师傅拆机检测。

3、连接管折扁引起噪音,开机检查,当压缩机启动后有噪音产生,从而排除风道,电机、零部件等原因,通过看、听,判断啸啸声来自于蒸发器,检测气管压力偏低,检查为室内外连接管严重压瘪。

解决措施:将折瘪部分更换后,故障消失。 经验总结:上例说明开机制冷热时才有噪声,当排除风道、电机、零部件故障,从系统着手,“啸啸”声,来自蒸发器脏堵,半堵或有焊堵,用看、听,测量温差法从而从确定故障所在位置,然后进行维修。你好!

是的,我家的空调也是这种情况,也是去年买的,一直很少用,前几天用也是这样的,你可以看一下说明书中的《使用和维护说明》里面有此现象的说明,还有你可以尝试一下连续使用一段时间后再看有无此现象,我认为新空调有此现象是不影响其性能的。

仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。叫一下s检查一下具体问题,机器外壳热胀冷缩也可能是风吹扇叶的声音 反正机器肯定是好的 可以保修或者是换货 ,建议还是找一下s服务吧只要响声不脆就没什么的,真不行,就整机拆开再组装上,可能是底座的塑料皮,再响拿掉看看建议请个设计员去看看在滑轮出滴些润滑油格力老出问题 我们公司的就是 去年夏天不是漏水就是漏水 但是s服务却很好 唉~在坚持坚持还不行的话如果有能力不妨换一个别的牌子的吧。

空调一开就有隆隆的声音

二、点ac键启动空调有异响,怎么回事

故障现象:开空调时发动机部位发出异响,主要有两个原因,根据异响声音不同可分为两种情况:一种为压缩机电磁离合器咬合时发出的金属摩擦声,另一种是空调皮带受力过大,发出的吱吱声,这两种情况都是在开空调加油时才会出现。 诊断过程: 分析一:压缩机电磁离合器咬合时发出金属摩擦声,故障一般为压缩机内部缺少润滑用的冷冻油,当缺少冷冻油时,压缩机内部活塞工作时没有充分润滑,在制冷剂的高压下发出金属摩擦声。还有一种情况为电磁离合器本身故障,内部轴承损坏发出异响,这种情况只能更换压缩机。如果缺少冷冻液就需要先将空调系统中的制冷剂回收,抽真空后,加注足够的冷冻油,然后加上制冷剂,着车开一会空调让冷冻油在管路中充分循环。如摩擦严重也需要更换压缩机。 分析二:空调皮带开空调时异响,这种情况是开空调时空调系统压力迅速上。一、异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。

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2、维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。

二、异响与负荷的关系

发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。

1、某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。

2、某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。

3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系

1、低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失。发响的原因有:活塞与缸壁间隙过大;活塞因主轴承油槽深度和宽度失准;机油压力低而润滑不良。

2、温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有:过热引起的早燃;活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反;活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环各间隙过小。

四、异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言,凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次;凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有:活塞敲击缸壁;活塞销发出的敲击声;活塞顶缸盖;连杆轴承松旷过甚;活塞环漏气。

2、由配气机构引起的异响其原因有:气门间隙过大;挺杆与其导孔间隙过大;凸轮轮廓靡损;气门杆与其导管间隙过大;气门弹簧折断;凸轮轴正时齿轮径向破裂;气门座圈松脱;气门卡滞不能关闭。

3、若异响与工作循环无关,则应注意其发响区域。通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障。

五、异响与发动机部位的关系

发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

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